中國成為跨國汽車巨頭銷售業(yè)績主要增長點(diǎn)
欄目：財(cái)經(jīng)資訊 發(fā)布時(shí)間：2008-02-14
經(jīng)濟(jì)不振以及高油價(jià)，嚴(yán)重打擊了2007年的西方汽車市場，跨國汽車公司業(yè)績下降。然而中國汽車市場繼續(xù)蓬勃發(fā)展，2007年汽車產(chǎn)銷首次突破８００萬輛，達(dá)到880萬輛左右，同比增長超過２０％，繼續(xù)保持全球第二大新車市場和第三大汽車生產(chǎn)國的地位。
數(shù)據(jù)顯示，中國汽車市場成為眾多跨國汽車巨頭2007年銷售業(yè)績的主要增長點(diǎn)。
經(jīng)濟(jì)放緩、樓市下挫、次貸危機(jī)，以及高油價(jià)，沉重打擊了美國汽車工業(yè)。作為全球最大的汽車消費(fèi)市場和第一汽車生產(chǎn)大國，美國汽車銷量連續(xù)第二年下滑，2007年總銷量為1610萬輛，退回到1998年的水平。
福特（中國）副總裁許國禎說，由于北美市場銷量下滑，導(dǎo)致福特汽車去年全球銷量出現(xiàn)負(fù)增長，但在中國市場，福特的銷量同比增長了３０％。
全球最大的汽車制造商通用汽車，２００７年僅比豐田汽車多銷了３５００輛汽車，勉強(qiáng)保住了全球汽車銷量冠軍。有分析認(rèn)為，通用汽車勉強(qiáng)保住霸主地位，與在中國的銷量增長有很大關(guān)系。通用汽車２００７年在華銷量達(dá)到１０３萬多輛，同比增長１８．５％，凈增１６萬多輛。而在全球范圍內(nèi)通用汽車銷量僅增長了３％。
高油價(jià)也沉重打擊了日本汽車市場，日本去年的新車銷量大幅下降，倒回到３０年前的水平。全球第二大汽車制造商日本豐田汽車雖然在本土市場收獲不大，但在中國市場卻增長了６２％，增幅是其全球平均增幅的１０倍。
２００７年銷量排名世界前５名的汽車跨國巨頭，分別是通用、豐田、福特、大眾和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，全球銷量均超過６００萬輛。這五大巨頭在中國市場都取得了兩位數(shù)的增長。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)認(rèn)為，中國的居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在由衣食為主向住行為主過渡，很多家庭還沒有第一輛汽車。中國消費(fèi)者對汽車的巨大需求，為跨國汽車公司提供了用武之地。
福特（中國）董事長兼總裁程美瑋曾預(yù)言，未來十五年，全球汽車增量的５０％將來自中國。為了分享中國汽車市場的紅利，跨國汽車公司不斷加大在中國的投資和市場開拓力度。
通用汽車日前宣布，未來３－５年將在亞太地區(qū)投資４０億美元，重點(diǎn)是中國。因?yàn)橹袊侨澜缭鲩L最快、市場容量也最大的新興市場。福特汽車投資的長安福特馬自達(dá)南京工廠已于去年底投產(chǎn)，設(shè)在南京的研發(fā)中心也已經(jīng)正式啟動。
范安德博士表示，大眾汽車２００８年將繼續(xù)擴(kuò)大在中國的投資和技術(shù)輸出，他預(yù)計(jì)大眾在中國的銷量2008年將超過一百萬輛。而寶馬（中國）的發(fā)言人馬慶生則聲稱，寶馬公司計(jì)劃在未來數(shù)月內(nèi)將在華產(chǎn)能提高４５％，達(dá)到年產(chǎn)４.４萬輛。
數(shù)據(jù)顯示，中國汽車市場成為眾多跨國汽車巨頭2007年銷售業(yè)績的主要增長點(diǎn)。
經(jīng)濟(jì)放緩、樓市下挫、次貸危機(jī)，以及高油價(jià)，沉重打擊了美國汽車工業(yè)。作為全球最大的汽車消費(fèi)市場和第一汽車生產(chǎn)大國，美國汽車銷量連續(xù)第二年下滑，2007年總銷量為1610萬輛，退回到1998年的水平。
福特（中國）副總裁許國禎說，由于北美市場銷量下滑，導(dǎo)致福特汽車去年全球銷量出現(xiàn)負(fù)增長，但在中國市場，福特的銷量同比增長了３０％。
全球最大的汽車制造商通用汽車，２００７年僅比豐田汽車多銷了３５００輛汽車，勉強(qiáng)保住了全球汽車銷量冠軍。有分析認(rèn)為，通用汽車勉強(qiáng)保住霸主地位，與在中國的銷量增長有很大關(guān)系。通用汽車２００７年在華銷量達(dá)到１０３萬多輛，同比增長１８．５％，凈增１６萬多輛。而在全球范圍內(nèi)通用汽車銷量僅增長了３％。
高油價(jià)也沉重打擊了日本汽車市場，日本去年的新車銷量大幅下降，倒回到３０年前的水平。全球第二大汽車制造商日本豐田汽車雖然在本土市場收獲不大，但在中國市場卻增長了６２％，增幅是其全球平均增幅的１０倍。
２００７年銷量排名世界前５名的汽車跨國巨頭，分別是通用、豐田、福特、大眾和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，全球銷量均超過６００萬輛。這五大巨頭在中國市場都取得了兩位數(shù)的增長。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)認(rèn)為，中國的居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在由衣食為主向住行為主過渡，很多家庭還沒有第一輛汽車。中國消費(fèi)者對汽車的巨大需求，為跨國汽車公司提供了用武之地。
福特（中國）董事長兼總裁程美瑋曾預(yù)言，未來十五年，全球汽車增量的５０％將來自中國。為了分享中國汽車市場的紅利，跨國汽車公司不斷加大在中國的投資和市場開拓力度。
通用汽車日前宣布，未來３－５年將在亞太地區(qū)投資４０億美元，重點(diǎn)是中國。因?yàn)橹袊侨澜缭鲩L最快、市場容量也最大的新興市場。福特汽車投資的長安福特馬自達(dá)南京工廠已于去年底投產(chǎn)，設(shè)在南京的研發(fā)中心也已經(jīng)正式啟動。
范安德博士表示，大眾汽車２００８年將繼續(xù)擴(kuò)大在中國的投資和技術(shù)輸出，他預(yù)計(jì)大眾在中國的銷量2008年將超過一百萬輛。而寶馬（中國）的發(fā)言人馬慶生則聲稱，寶馬公司計(jì)劃在未來數(shù)月內(nèi)將在華產(chǎn)能提高４５％，達(dá)到年產(chǎn)４.４萬輛。
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