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國內(nèi)外公司踴躍進駐天津濱海新區(qū)航空租賃業(yè)
欄目:財經(jīng)資訊 發(fā)布時間:2011-09-28

國內(nèi)外公司踴躍進駐天津濱海新區(qū)航空租賃業(yè)

 

日前,在首屆中國天津國際直升機博覽會期間舉行的2011中國通用航空發(fā)展論壇上,天津租賃行業(yè)協(xié)會會長楊海田表示,目前我國專門針對直升機的金融租賃產(chǎn)品仍較為匱乏。未來,直升機金融租賃業(yè)務在濱海新區(qū)有廣闊前景。

  截至2010年,在中國民航局登記在冊的民用直升機數(shù)量,只有區(qū)區(qū)178架,且大多數(shù)還是進口機。調(diào)查顯示,中國直升機應用市場需求巨大,但使用水平卻較低下,每百人擁有數(shù)量也相當?shù)?,整體來看,與發(fā)達國家差距甚遠。

  據(jù)了解,目前制約我國直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展有多種因素。首先,直升機采購價格相對高昂,一次性購買成本較高,無論是政府各職能部門通過財政預算撥款,還是通航公司自行融資進行采購,都會面臨一次性購置成本大的難題,支付壓力大,而且日常維修保養(yǎng)成本也不低。

  其次,直升機的利用率較低。目前,直升機在各種職能部門未能實現(xiàn)廣泛應用,出動警用直升機的情況極少發(fā)生,高速路巡護任務也不可能每天執(zhí)行。公安、交管、消防、醫(yī)療等政府職能部門都分別獨立采購,必然會造成直升機資源的閑置以及重復投資。此外,目前我國直升機專業(yè)管理理念落后,基礎(chǔ)設施薄弱,缺乏配套服務體系,缺乏足夠的機庫和維修基地,缺乏充足的機組人員和維修人員,造成了直升機看著好,而用著難的尷尬局面。

  “現(xiàn)在,各直升機運營公司、政府應急救援平臺以及相關(guān)企業(yè)的直升機采購急需更便捷的金融租賃服務”,興業(yè)金融租賃有關(guān)人士表示。當前,航空租賃已日益成為航空企業(yè)運力增加的重要方式。航空租賃可使航空企業(yè)對市場需求快速做出反應,幫助企業(yè)快速增加運力,擴大機群,并降低企業(yè)進入市場的成本。今年(2011年)以來,民生金融租賃等金融租賃公司相繼涉足直升機金融租賃業(yè)務?!半S著經(jīng)濟發(fā)展,我國通用航空需求越來越大,尤其是以直升機為代表的通用航空市場存在較大需求缺口,產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊,各大金融租賃公司一致看好直升機租賃業(yè)務”,業(yè)內(nèi)人士表示。

  天津租賃行業(yè)協(xié)會會長楊海田表示,目前我國專門針對直升機的金融租賃產(chǎn)品仍較為匱乏。總體來說,這一市場才剛剛起步。目前,濱海新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展已形成一定規(guī)模,尤其東疆保稅港區(qū)已形成國內(nèi)最主要的融資租賃業(yè)務聚集地,吸引了大批國內(nèi)外大型租賃公司落戶、設立單機公司。未來,直升機金融租賃業(yè)務在濱海新區(qū)有廣闊的市場前景。

  數(shù)據(jù)顯示,航空租賃已成為民航業(yè)發(fā)展的重要支撐。預計“十二五”期間,我國航空租賃市場規(guī)模將達到600億美元左右,年均新增航空租賃市場價值將在100億美元以上。