世界最長(zhǎng)高鐵構(gòu)筑中國(guó)新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極
專家預(yù)測(cè)，與已經(jīng)開(kāi)通的京廣鐵路大通道并行的京廣高鐵，開(kāi)通后有望帶動(dòng)沿線物資、技術(shù)、人才、產(chǎn)業(yè)等資源高度聚集，加速沿線城市群和經(jīng)濟(jì)圈融合，構(gòu)筑中國(guó)新一輪發(fā)展的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。
全長(zhǎng)２２９８公里的京廣高鐵，是中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙等地，南至廣州，全線設(shè)計(jì)時(shí)速３５０公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速３００公里。
“京廣高鐵建成后，將在既有京廣鐵路沿線開(kāi)辟一條新的快速大通道，極大地緩解南北交通運(yùn)輸緊張狀況，形成新的南北交通大動(dòng)脈?！蔽錆h鐵路局客運(yùn)處負(fù)責(zé)人說(shuō)。
京廣高鐵縱貫中國(guó)南北，沿途經(jīng)過(guò)北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東６省市，自北向南把京津冀都市圈、中原城市群、武漢城市圈、長(zhǎng)株潭城市群、珠三角經(jīng)濟(jì)圈串聯(lián)成片，大大縮短南北時(shí)空距離，并輻射關(guān)中城市群、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈等廣大西部和東部地區(qū)。
據(jù)了解，京廣高鐵通車(chē)后，鐵路部門(mén)將統(tǒng)籌安排京廣高鐵和既有京廣鐵路的運(yùn)輸能力，實(shí)行客貨分流，除繼續(xù)保留既有京廣鐵路客車(chē)１８３對(duì)，部分客車(chē)將停運(yùn)，并增開(kāi)貨車(chē)，提高貨運(yùn)能力。
初步測(cè)算顯示，僅豐臺(tái)西至武漢北之間每年可增加貨運(yùn)能力２０００萬(wàn)噸左右，將給鋼鐵、水泥、玻璃制造等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力運(yùn)能保障。
縱貫?zāi)媳钡木V鐵路長(zhǎng)期受運(yùn)輸能力瓶頸制約，其巨大潛力一直沒(méi)有得到有效發(fā)揮，沿線尤其是中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大大滯后于長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)。
“京廣高鐵建成通車(chē)，將使我們毗鄰北京的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加突出，有利于承接北京的產(chǎn)業(yè)、資本轉(zhuǎn)移，有利于接受技術(shù)、人才等生產(chǎn)要素的輻射。”河北邢臺(tái)市發(fā)改委負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。
湖北省社會(huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)、研究員秦尊文說(shuō)：“京廣高鐵的全線貫通，也將串聯(lián)起五大都市圈：京津冀都市圈、中原城市群、武漢城市圈、長(zhǎng)株潭城市群和珠三角經(jīng)濟(jì)圈，推動(dòng)京廣間巨大都市帶的形成。”
中鐵三院與國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心采用投入產(chǎn)出法進(jìn)行的專題分析，僅京廣高鐵京鄭段２０３０年前對(duì)全社會(huì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用將達(dá)到２７５８．４４億元。
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