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監(jiān)管模式創(chuàng)新強韌天津航空產(chǎn)業(yè)鏈
欄目:財經(jīng)資訊 發(fā)布時間:2022-09-28
近日,天津濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)內的空中客車(天津)總裝有限公司接收到一件特別的“禮物”——首架空客A321飛機大部件。這意味著空客A321項目在天津正式開始運營,“中國制造”的A321飛機即將從這里沖向藍天。據(jù)悉,空客A321飛機是A320系列飛機中最

近日,天津濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)內的空中客車(天津)總裝有限公司接收到一件特別的“禮物”——首架空客A321飛機大部件。這意味著空客A321項目在天津正式開始運營,“中國制造”的A321飛機即將從這里沖向藍天。

據(jù)悉,空客A321飛機是A320系列飛機中最大的成員,最遠航程可達8700公里。該項目的運營無疑將進一步推動天津航空產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

近年來,不只是空中客車(天津)總裝有限公司,受益于天津海關立足航空產(chǎn)業(yè)特色需求,創(chuàng)新航空產(chǎn)業(yè)全鏈條集群監(jiān)管模式,航空企業(yè)“急難愁盼”的問題得以解決,西飛國際航空制造(天津)有限公司、龐巴迪(天津)航空服務有限公司、古德里奇航空技術(天津)有限公司等數(shù)十家航空企業(yè)已落戶天津,主營業(yè)務涉及航空制造、物流、維修等領域,自2009年以來累計交付飛機超600架。

優(yōu)化通關流程

保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通

7月9日,空客天津進口的一批貨值71萬歐元的包括垂直尾翼及飛機料件的飛機大部件順利通關。作為飛機操縱重要部件之一,相關貨物內部構造精密且單體重量超過一噸,對裝卸、轉運都有嚴格要求。

了解到這一情況后,天津海關第一時間定制“海、空港聯(lián)動”查驗流程,采取“貨不落地、到廠查驗”的查檢監(jiān)管模式,派員至濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)空客天津廠區(qū)內實施查驗,實現(xiàn)了從貨物卸船、裝車到運至企業(yè)的港口提貨作業(yè)“零損失”,保障飛機制造產(chǎn)業(yè)物流環(huán)節(jié)無縫銜接,助力企業(yè)順利通關投產(chǎn)。

“這批部件的快速通關,保障了飛機組裝的及時開展,避免因物料短缺造成的工期推遲,同時減少了時間和人力成本?!笨湛吞旖蛭锪鞑块T負責人于萌說。

近年來,為保障航空部件快速進入綜保區(qū),天津海關采取“提前溝通+實時跟進”的方式,及時了解企業(yè)進口計劃,指導企業(yè)采用“提前申報”等海關便利化措施,專人跟蹤通關全鏈條,跟進申報動態(tài)和查驗業(yè)務需求,確保飛機從大到小各種類型零部件通關零等待,保障航空產(chǎn)業(yè)供應鏈循環(huán)暢通。2022年上半年,空客天津制造完成飛機28架,同比增長47.37%。

定制監(jiān)管模式

助力產(chǎn)業(yè)制造鏈落地

“在飛機組裝過程中,需要用到的零部件往往涉及成千上萬種,如果一項項進行報關,要耗費的成本和時間實在是太多了!” 西飛天津總經(jīng)理馬巖告訴記者,2021年西飛公司開始承接空客A320機身項目,這也是繼空客A320機翼在天津實現(xiàn)總裝之后又一重大飛機部件本地化配套項目。

但與此同時,進口料件繁雜、申報準備時間較長,成為了擺在西飛公司面前的一個難題。針對這一情況,天津保稅區(qū)海關創(chuàng)新推出了“單一品名、單一稅號”監(jiān)管模式。新模式將種類繁雜的飛機料件分為主料、輔料兩大類,其中輔料按照統(tǒng)一的品名“飛機料件”及稅號合并辦理備案、報關及核銷手續(xù)。以項目首批進口料件為例,該批進口料件共包括8000多種、3萬多個飛機零件,按以前的模式,需要申報800多票報關單,而新模式下,這些料件只需申報一票報關單,每批料件可為企業(yè)節(jié)省報關時間約10個工作日。

截至目前,西飛公司已經(jīng)按照“單一品名、單一稅號”申報進口735票,貨值6000余萬歐元。

打通企業(yè)堵點

推動航空產(chǎn)業(yè)擴鏈增鏈

龐巴迪(天津)航空服務有限公司為此前在天津濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)內維修的“挑戰(zhàn)者850型”飛機向天津保稅區(qū)海關申請辦理了出區(qū)手續(xù),這是該企業(yè)今年維修的第19架公務機。

飛機維修檢測作為航空產(chǎn)業(yè)鏈條中的重要一環(huán),具有貨值高、時效性強等特點。天津海關創(chuàng)新的“保稅維修+區(qū)塊鏈”監(jiān)管模式,利用區(qū)塊鏈技術實現(xiàn)上鏈數(shù)據(jù)交叉驗證,保障AOG應急維修時效,實現(xiàn)“瞬時”辦理進出區(qū)通關手續(xù)。推出航空產(chǎn)業(yè)鏈“件中件”維修監(jiān)管模式,滿足維修主體的零部件外發(fā)至區(qū)域外進行部分工序維修業(yè)務需求,助力企業(yè)延伸維修業(yè)務范圍,打造綜合保稅區(qū)內保稅維修中心,推動航空產(chǎn)業(yè)擴鏈增鏈。上半年,天津飛機保稅維修進出口值77.5億元,同比增長49%。

“自2017年首次開展保稅維修業(yè)務以來,業(yè)務量增長超過七倍?!逼髽I(yè)航材經(jīng)理劉先超說。